Serie de aviones de cuerda "JetBuzz" para imprimir en 3D

Serie de aviones de cuerda "JetBuzz" es una referencia para solicitar fabricación bajo pedido.

SIMPLE. VUELO. DIVERTIDO. JetBuzz se ha convertido en una serie de aviones livianos y divertidos propulsados ​​por caucho, cada uno con su propio diseño y carácter de vuelo. Todo empezó con unas semanas de experimentos, innumerables ajustes y dos prototipos perdidos en algún lugar del jardín del vecino. Sencillo de imprimir. Rápido de montar. Diversión para volar.1 - Descripción del modeloJetBuzz es una serie de aviones ligeros y divertidos propulsados ​​por goma diseñados para una impresión 3D rápida y sencilla con un mínimo de tiempo y esfuerzo.

Cada versión tiene su propio diseño y carácter de vuelo. JetBuzz vuela con una personalidad vivaz, a veces sorprendente, en interiores o exteriores cuando el clima es tranquilo. Sintoniza tu avión y compite con amigos por el vuelo más alto o más lejano, o simplemente dale cuerda y disfruta de la acción. ¡Incluso los vuelos más inesperados son parte de la diversión!

La serie JetBuzz La serie incluye actualmente tres versiones distintas: JetBuzz V1.1 — Delta (¡solo 35 minutos de impresión!) JetBuzz V2 — Swept Wing (¡solo 38 minutos de impresión!) JetBuzz V3 — Clásico (¡solo 45 minutos de impresión!) Vea el video de trucos de inicio rápido y vuelo de demostración del modelo aquí: está diseñado y probado exactamente para banda de goma de 1,4×70 mm (RA009, de Bambu Lab.

Para imprimir y ensamblar “JetBuzz” siga los pasos de instrucciones a continuación.2 - Impresión del modelo Los modelos están diseñados y probados únicamente para material PLA Basic de Bambu Lab. NO se recomienda utilizar PLA mate para este modelo. Se recomienda encarecidamente imprimir en una placa de construcción texturizada PEI estándar. Deje que la placa de construcción y las piezas impresas se enfríen durante 5 a 7 minutos antes de retirarlas. Los soportes de la hélice se pueden quitar con un mínimo esfuerzo.

Si es necesario, se pueden usar cortadores de alambre pequeños para ayudar con la remoción.3 - Ensamblaje del modeloLos pasos generales del ensamblaje del modelo son los mismos para todas las versiones:Preconfiguración de la estructura del avión - específica para la versiónInstalación del pasador, arandela y hélice - igual para todas las versiones del modeloMontaje del motor de goma (anillo) - - igual para todas las versiones del modelo3.1 - Preconfiguración de la estructura del avión V1El modelo consta de 4 partes, como se muestra en la Figura.1 - Estructura del avión, 2 - Hélice, 3 - Arandela, 4 – Pasador.

Doble las superficies de la cola en un ángulo de 45 grados, como se muestra en la Figura 2. Asegúrese de que los elementos estructurales del marco estén colocados en la parte inferior del modelo, como se ilustra en las Figuras 3 y 4. La punta del ala debe doblarse en un ángulo de 90 grados, como se muestra en la Figura 4.3.2 - Preconfiguración del fuselaje V2. El modelo consta de 4 partes, como se muestra en la Figura.1 – Estructura del avión, 2 – Hélice, 3 – Arandela, 4 – Pasador.

Doble las superficies de la cola en un ángulo de 90 grados, como se muestra en la Figura siguiente. Asegúrese de que los elementos estructurales del marco (especialmente el cubo del pasador de la hélice) estén colocados en la parte inferior del modelo, como se ilustra. La punta del ala debe estar doblada en un ángulo de 90 grados, como se muestra en la Figura 3.3 - Preconfiguración del fuselaje V3. El modelo consta de 4 partes, como se muestra en la Figura 1: Estructura del avión, 2: Hélice, 3: Arandela, 4: Pasador.

Doble las superficies de las alas en un ángulo de 10 a 15 grados, como se muestra en la Figura. Doble las superficies de la cola en V en un ángulo de 45 grados, como se muestra en la Figura 3.4 - Instalación de la hélice (igual para todos los modelos) Antes de instalar la hélice, asegúrese de que el casquillo del fuselaje (1) esté limpio y que nada cree fricción excesiva. Inserte el pasador de la hélice (4) en el casquillo, como se muestra en la imagen y gírelo varias veces para comprobar que gira libremente.

Luego, instale el pasador (4) y la arandela (3) en el casquillo del fuselaje (1). La hélice (2) tiene marcas especiales (dos puntos) que deben mirar hacia adelante en vuelo directo. sección. Monte la hélice (2) en el pasador (4) y asegúrela con un movimiento giratorio con algo de presión. Después de la instalación, el extremo del pasador (4) debe extenderse entre 2 y 2,5 mm. Antes de la reparación final, verifique que aún quede un espacio mínimo (0,5-1 mm) entre el casquillo del fuselaje y la arandela.

Como paso final, el extremo del pasador debe calentarse con una llama durante 2 a 3 segundos y luego presionarse para fijar la hélice (como se muestra a continuación) [Gracias por el consejo a @Tommy3DLab :) ] Alternativamente, la hélice se puede pegar usando adhesivo de cianoacrilato. Después de asegurarla, asegúrese de que la hélice gire libremente. Como paso final, monte el motor de goma como se muestra en imagen a continuación. Fije el extremo delantero del motor de goma en el gancho del pasador. Montaje del modelo completado.

Para comprobar que la hélice gira libremente, dé vueltas al motor de goma entre 10 y 15 vueltas. La fricción es aceptable si el motor de goma es capaz de hacer girar la hélice incluso después de 10 a 15 vueltas. Consejo 1. Si la fricción es demasiado alta, intente aumentar la longitud del motor de goma. El motor puede ser demasiado corto (si se utilizaron anillos distintos a los recomendados RA009), y la tensión del motor puede crear una fricción excesiva. Consejo 2.

Para reducir la fricción, haga varias vueltas de prueba del motor más fuerte (2 anillos) sin lanzar el modelo. ¡Nunca use aceite para reducir la fricción en el casquillo! Esto provocará el efecto contrario.4 - Vuelo del modelo Primer vuelo (prueba de planeo): Realice el primer vuelo como prueba de planeo sin darle cuerda al motor de goma. Compruebe que el modelo se deslice recto y no se desplace significativamente hacia ningún lado.

Tenga en cuenta que el modelo tiene un rendimiento de planeo limitado con el motor parado debido a la resistencia de la hélice. Como resultado, la trayectoria de planeo será relativamente empinada, lo cual es normal en esta configuración. Para lanzar el modelo, dé vueltas al motor de goma entre 180 y 190 vueltas. Para el primer lanzamiento, se recomienda darle entre 120 y 130 vueltas. El modelo debe lanzarse horizontalmente, con un empuje moderado hacia adelante.

Para el modelo V1, el giro excesivo durante el vuelo se puede corregir reduciendo la desviación hacia abajo del alerón derecho (por ejemplo, 10 grados en lugar de 20). Si el modelo sube demasiado, reduzca el ángulo de la cola en V para hacerlo más vertical. Si el ascenso es demasiado débil, aumente el ángulo de la cola en V para hacerlo más horizontal. Para el ajuste de vuelo de los modelos V2 y V3 utilice el elevador, los timones, los alerones y las deflexiones de los flaps. ¡Felices vuelos y aterrizajes suaves!

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